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Pinion MGU
Pinion dispose d'un système d'entraînement innovant, l'Unité de Transmission et de Moteur Pinion (MGU).
Qu'est-ce que Pinion ?
Pinion est connu pour être facile à entretenir, durable et entièrement intégré. Des marques réputées telles que Stromer, Tout Terrain, i:SY et VSF utilisent Pinion.
Pinion propose différents systèmes de changement de vitesse, tels que la P-Line et la C-Line. Dans les deux cas, le système de changement de vitesse est intégré au pédalier. La C-Line propose jusqu'à 12 vitesses et permet un passage de vitesse fluide, tout en étant parfaitement intégré dans un boîtier compact.
La P-Line va encore plus loin avec un ratio inédit de 636 % (vous pouvez donc pédaler très facilement), 18 vitesses et une manette rotative simple d'utilisation, même à l'arrêt.
En savoir plus sur la P-Line ou la C-Line sur le site web de Pinion.
Pinion Smart.Shift
Vous souhaitez passer les vitesses électroniquement ? Découvrez Pinion Smart.Shift. Les manettes de changement de vitesse sont similaires à celles des VTT, mais celles de Pinion sont électroniques. Une légère pression sur le bouton et vous changez de vitesse. Le système de changement de vitesse est également intégré dans le moyeu et est très similaire à celui de la C-Line.
Ces systèmes peuvent être utilisés sur des vélos électriques ou non. Utilisez-vous Smart.Shift sur un Stromer, par exemple ? Dans ce cas, le moteur dans la roue arrière est celui de Stromer.
En savoir plus sur Smart.Shifting sur le site web de Pinion.
Pinion MGU
Et puis il y a la Pinion MGU. En 2023, Pinion a surpris avec un système totalement renouvelé.
La Pinion MGU combine le moteur et les vitesses en une seule unité, placée au niveau du pédalier. Cela libère le moyeu de la roue arrière. Aucun moteur ni cassette à l'arrière. Cela permet de rouler de manière plus stable et améliore considérablement les performances de suspension.
La MGU offre un couple de 85 Nm et dispose de 12 vitesses. Grâce à une plage de vitesses de 600 %, vous pédalez confortablement à toutes les vitesses et sur tous les terrains. Des capteurs internes mesurent continuellement différents paramètres de conduite pour offrir une expérience de conduite la plus naturelle possible.
La MGU (Motor Gearbox Unit) est presque sans entretien et ne nécessite qu'un changement d'huile après 10 000 km. Le boîtier entièrement fermé et la transmission par courroie rendent le système fiable et facile à entretenir.
Le changement de vitesse se fait toujours électroniquement avec les mêmes manettes que le Smart.Shifting.
Il y a quatre niveaux d'assistance : Eco, Flo, Flex et Fly, chacun adapté à différents besoins de conduite.
En savoir plus sur la Pinion MGU sur le site web de Pinion.
Mise à jour juillet 2024 : Riese & Müller annonce les premiers vélos avec Pinion MGU !
Les modèles Delite et Homage recevront une mise à jour complète pour l'année modèle 2025 (date exacte encore inconnue) avec un nouveau design et l'Unité de Transmission et de Moteur Pinion (MGU).
Les Delite5 et Homage5 appartiennent à la même famille en termes d'apparence et de fonctionnalités. Ils diffèrent cependant par la forme du cadre : le Delite5 a un cadre diamant classique, tandis que l'Homage5 reste un modèle à entrée basse.
Les deux vélos disposent d'une batterie de 800 Wh avec un "mode longue durée de vie" où la batterie est par défaut chargée à 80 % pour prolonger sa durée de vie.
Les deux modèles seront disponibles en version S-Pedelecs, avec une assistance jusqu'à 45 km/h.