Le vélo longtail est un nouveau type de vélo-cargo, comme les vélos-cargos biporteurs/triporteurs déjà connus. Cependant, le « longtail » (littéralement « longue queue ») est équipé d’un porte-bagages extra long pour transporter, par exemple, deux enfants. Vous pouvez également transporter vos bagages sur le porte-bagages, et ce, avec un poids total autorisé d’environ 180 à 200 kg, selon la marque et le modèle.

Sur un vélo-cargo, l’espace de chargement se trouve à l’avant, bien en vue. Si cette disposition présente des avantages, il faut toutefois s’habituer à la conduite de ce type de vélo. Un vélo-cargo traditionnel nécessite également un peu plus d’espace pour son rangement.

• Il se conduit comme un vélo normal.
• Un vélo longtail peut également se glisser dans des passages plus étroits et peut même être « garé » en position verticale.
• Le même vélo peut être utilisé pour transporter des enfants et des bagages en un tournemain.

• Vous ne pouvez pas voir vos enfants.
• Le porte-bagages est plus « ouvert » que l’espace de chargement d'un vélo-cargo.

Le choix entre un vélo longtail et un vélo-cargo est une question de préférence personnelle : tout dépend de votre utilisation et de votre situation. En 2020, nous avons commencé à vendre des vélos longtails et, en moins de deux ans, nous constatons un rapport de 30 % pour les vélos longtail pour 70 % pour les vélos-cargos. Nous pouvons d’ores et déjà affirmer que le vélo longtail constitue une belle avancée sur la voie d’une « solution de remplacement à la voiture ».

Pour en savoir plus sur les vélos longtail, les vélos-cargos et les vélos-cargos professionnels (cargo bikes), rendez-vous chez notre « cargologue » à la Lange Lozanastraat à Anvers pour obtenir expertise et conseils.