Nieuwe verkeersregels voor speed pedelecs

Je hebt er al langer één of kocht onlangs je eerste… speed pedelec. Dan weet je ongetwijfeld ook dat daar regels aan verbonden zijn. En die lap je maar beter niet aan je laars. Nu er steeds meer high speed fietsen het straatbeeld vullen, is het voor onze politici zaak om de wetgeving voortdurend aan te passen aan de realiteit. En dus verscheen er onlangs weer een aanpassing van de verkeersregels voor speed pedelecs in het Staatsblad, met ingang op 1 oktober 2022.

Zie jij inmiddels door het bos de bomen niet meer? Geen nood, Lucien zet kort de bestaande en nieuwe zaken voor je op een rij.

Must haves voor speed pedelecs

Dat je speed pedelec een nummerplaat moet hebben, hoorde je ongetwijfeld bij de aankoop al. Dat je ook een rijbewijs AM voor een bromfiets, A voor een motorfiets of B voor een auto op zak hoort te hebben. Check. Ook dat wist je al. Opgelet, want met een rijbewijs G voor landbouwvoertuigen mag je niet met een high speed fiets rijden.

En dat je een helm moet dragen. Natuurlijk wist je dat. Je bent toch niet gek. Weet ook dat het niet zomaar gelijk welke fietshelm is. Het moet een goedgekeurde EN 1078 helm zijn die je slapen en je achterhoofd beschermd.

1. Abus Pedelec 2.0 Signal, de basis model:

• Geïntegreerd achterlicht
• Geïntegreerd regenkap en vliegennet
• Intelligent ventilatiesysteem
• Bestaat in verschillende kleuren

2. Abus Pedelec 2.0 ACE, favoriete model van Lucien:

• Inclusief vizier
• Oorbeschermers
• Geïntegreerd achterlicht
• Geïntegreerd regenkap en vliegennet
• Intelligent ventilatiesysteem
• Bestaat in verschillende kleuren

Toch zijn er nog enkele wettelijke zaken waarmee elke speed pedelec verplicht uitgerust dient te zijn:

• claxon
• voor- & achterlicht én stoplicht
• achteruitkijkspiegel
• reflectoren
• voertuigidentificatienummer op het frame

Bestelde jij jouw nieuwe fiets bij een erkende fietsenmaker als Lucien, slaap dan gerust op twee oren. Onze speed pedelecs voldoen aan alle verplichtingen om veilig en comfortabel met jou de weg op te gaan. Commuten ging nooit eerder zo vlot.

Nieuwe verkeersregels voor speed pedelecs

“OK, Lucien, maar wat is er nu eigenlijk nieuw?” Wel, de regel dat je met een speed pedelec niet op het fietspad mag, aangeduid met het verkeersbord D9, vervalt. D9, hoe ziet dat eruit, hoor ik je al denken. Dat is het blauwe ronde bord dat aangeeft dat fietsers en voetgangers de weg delen, gescheiden door een witte streep. Rinkelt er al een belletje? Omdat men ervan uitgaat dat speed pedelecs gemiddeld 30 km/u rijden, mogen ze vanaf nu dus ook op het fietspad op wegen met een snelheidsbeperking tot 50 km/u. Opgelet, high speed bikes moeten zich wel houden aan de snelheidsbeperking van 30 km/u.

Fietspaden met verkeersbord D10 blijven wel verboden terrein voor speed pedelecs. D10 is het blauwe ronde bord dat toont dat fietsers en voetgangers hetzelfde pad moeten delen zonder scheiding. Dit verkeersbord vind je bijvoorbeeld op het jaagpad. Daarvan mag je met je speed pedelec enkel gebruik maken wanneer er een bord onder staat met het symbool bromfiets + P, waarbij de P staat voor speed pedelec.

D9: Toegelaten op dit fietspad tegen 30km/u

D10: Verboden op dit fietspad te fietsen

P: Toegelaten op dit fietspad tegen volle snelheid

Zo, dat is in een notendop wat wel en niet mag. Ik vermoed dat je batterij nu wel opgeladen is, dus en route zou ik zeggen.